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以客戶為中心 以技術(shù)為核心
題一:什么情況下工業(yè)機器人會發(fā)生零點丟失現(xiàn)象?
②另外搬運和運輸過程中如果發(fā)生大幅度的搖晃或者碰撞也容易發(fā)生零點丟失的情況。
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問題二:零點丟失對工業(yè)機器人會有什么影響呢?
答:
①一般機器人都會出現(xiàn)報警,此時無法再自動運行;
②無法編程運行: 不能沿編程設(shè)定的點運行;
③無法在手動運行模式下手動平移: 不能在坐標系中移動;
④軟件限位開關(guān)關(guān)閉。
通過以上2個問答我們可以看出零點丟失對工業(yè)機器人的影響有多嚴重!因此我們必須了解什么時候需要對工業(yè)機器人進行零點標定,以及零點恢復(fù)的方法。
? 什么時候需要對工業(yè)機器人進行零點標定?
原則上,機器人必須時刻處于已標定零點的狀態(tài)。在以下情況下必須進行零點標定:
1、在投入運行時。
2、在對參與定位值感測的部件(例如帶分解器或RDC的電機)采取了維護措施之后。
3、當(dāng)未用控制器移動了機器人軸(例如借助于自由旋轉(zhuǎn)裝置)時。
4、進行了機械修理后,問題是必須先刪除機器人的零點,然后才可標定零點:
(1)更換齒輪箱后。
(2)以高于250 mm/s 的速度上行移至一個終端止擋之后。
(3)在碰撞后。
( 注意:在進行維護前一般應(yīng)檢查當(dāng)前的零點標定。)
? 零點恢復(fù)的方法
以KUKA為例,使用EMD對機器人進行零點校準。首先移動機器人各軸到達零點位置,如下圖所示:

當(dāng)然不同的機器人零點校準位置也不相同,請參考下表:

EMD介紹:如下圖所示為EMD,按照圖示將各個部件連接好。

將EMD如下圖所示與機器人進行連接,此時應(yīng)注意不能再手動對機器人進行運動操作,否則可能造成探頭損壞。

連接完成后,按下圖所示執(zhí)行零點校準:

校準示意圖如下:選擇需要執(zhí)行零點校準的軸,在開始時使機器人軸回到零點位置,使對應(yīng)的凹槽處于同一直線上。然后按使能鍵,伺服上電后,按執(zhí)行鍵,機器人會自動進行零點校準,執(zhí)行校準程序時,機器人緩慢移動,當(dāng)探頭3準確到達零點凹槽4位置時,機器人提示校準完成,此時機器人停止移動,機器人該軸的零點實現(xiàn)校準。

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題一:什么情況下工業(yè)機器人會發(fā)生零點丟失現(xiàn)象?
②另外搬運和運輸過程中如果發(fā)生大幅度的搖晃或者碰撞也容易發(fā)生零點丟失的情況。
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問題二:零點丟失對工業(yè)機器人會有什么影響呢?
答:
①一般機器人都會出現(xiàn)報警,此時無法再自動運行;
②無法編程運行: 不能沿編程設(shè)定的點運行;
③無法在手動運行模式下手動平移: 不能在坐標系中移動;
④軟件限位開關(guān)關(guān)閉。
通過以上2個問答我們可以看出零點丟失對工業(yè)機器人的影響有多嚴重!因此我們必須了解什么時候需要對工業(yè)機器人進行零點標定,以及零點恢復(fù)的方法。
? 什么時候需要對工業(yè)機器人進行零點標定?
原則上,機器人必須時刻處于已標定零點的狀態(tài)。在以下情況下必須進行零點標定:
1、在投入運行時。
2、在對參與定位值感測的部件(例如帶分解器或RDC的電機)采取了維護措施之后。
3、當(dāng)未用控制器移動了機器人軸(例如借助于自由旋轉(zhuǎn)裝置)時。
4、進行了機械修理后,問題是必須先刪除機器人的零點,然后才可標定零點:
(1)更換齒輪箱后。
(2)以高于250 mm/s 的速度上行移至一個終端止擋之后。
(3)在碰撞后。
( 注意:在進行維護前一般應(yīng)檢查當(dāng)前的零點標定。)
? 零點恢復(fù)的方法
以KUKA為例,使用EMD對機器人進行零點校準。首先移動機器人各軸到達零點位置,如下圖所示:

當(dāng)然不同的機器人零點校準位置也不相同,請參考下表:

EMD介紹:如下圖所示為EMD,按照圖示將各個部件連接好。

將EMD如下圖所示與機器人進行連接,此時應(yīng)注意不能再手動對機器人進行運動操作,否則可能造成探頭損壞。

連接完成后,按下圖所示執(zhí)行零點校準:

校準示意圖如下:選擇需要執(zhí)行零點校準的軸,在開始時使機器人軸回到零點位置,使對應(yīng)的凹槽處于同一直線上。然后按使能鍵,伺服上電后,按執(zhí)行鍵,機器人會自動進行零點校準,執(zhí)行校準程序時,機器人緩慢移動,當(dāng)探頭3準確到達零點凹槽4位置時,機器人提示校準完成,此時機器人停止移動,機器人該軸的零點實現(xiàn)校準。

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